Nadat klanten hydraulische sloophamers hebben gekocht, ondervinden ze vaak het probleem van lekkage van oliekeerringen tijdens gebruik.Lekkage van oliekeerringen is verdeeld in twee situaties:
De eerste situatie: controleer of de verzegeling normaal is
1.1 Olie lekt bij lage druk, maar lekt niet bij hoge druk.Reden: slechte oppervlakteruwheid,—-Verbeter de oppervlakteruwheid en gebruik afdichtingen met een lagere hardheid
1.2 De oliering van de zuigerstang wordt groter en elke keer dat hij draait, vallen er een paar druppels olie.De reden: de lip van de stofring schraapt de oliefilm af en het type stofring moet worden vervangen.
1.3 Olielekkage bij lage temperaturen en geen olielekkage bij hoge temperaturen.Redenen: De excentriciteit is te groot en het materiaal van de afdichting is onjuist.Gebruik koudebestendige afdichtingen.
Het tweede geval: de verzegeling is abnormaal
2.1 Het oppervlak van de hoofdolieafdichting is gehard en het glijoppervlak is gebarsten;de reden is een abnormaal hoge snelheid en overmatige druk.
2.2 Het oppervlak van de hoofdolieafdichting is gehard en de oliekeerring van de gehele afdichting is gescheurd;de reden is de verslechtering van de hydraulische olie, de abnormale stijging van de olietemperatuur produceert ozon, dat de afdichting beschadigt en olielekkage veroorzaakt.
2.3 De slijtage van het oppervlak van de hoofdolieafdichting is zo glad als een spiegel;de reden is de kleine beroerte.
2.4 Spiegelslijtage op het oppervlak van de hoofdolieafdichting is niet uniform.De afdichting heeft een zwellingsverschijnsel;de reden is dat de zijdruk te groot is en de excentriciteit te groot, er wordt onjuiste olie en reinigingsvloeistof gebruikt.
2.5 Er zijn beschadigingen en slijtageplekken op het glijvlak van de hoofdoliekeerring;de reden is slechte galvanisatie, roestige plekken en ruwe pasvlakken.De zuigerstang heeft verkeerde materialen en bevat onzuiverheden.
2.6 Er is een breuklitteken en inkeping op de bovenkant van de lip van de hoofdoliekeerring;de reden is onjuiste installatie en opslag.,
2.7 Er zijn inkepingen op het glijoppervlak van de hoofdoliekeerring;de reden is dat vreemd vuil verborgen is.
2.8 Er zijn scheuren in de lip van de hoofdoliekeerring;de reden is oneigenlijk gebruik van olie, de werktemperatuur is te hoog of te laag, de tegendruk is te hoog en de polsdrukfrequentie is te hoog.
2.9 De belangrijkste oliekeerring is verkoold en verbrand en verslechterd;de reden is dat de resterende lucht adiabatische compressie veroorzaakt.
2.10 Er zijn scheuren in de hiel van de hoofdoliekeerring;de reden is overmatige druk, overmatige extrusiespleet, overmatig gebruik van de steunring en onredelijk ontwerp van de installatiegroef.
Tegelijkertijd wordt het ook aanbevolen dat onze klanten, ongeacht normale of abnormale olieafdichtingen, de olieafdichtingen op tijd vervangen bij gebruik van 500H, anders zal dit vroegtijdige schade aan de zuiger en cilinder en andere onderdelen veroorzaken.Omdat de keerring niet op tijd wordt vervangen en de reinheid van de hydraulische olie niet aan de norm voldoet, zal als deze blijft worden gebruikt, dit een groot defect van "cilindertrekken" veroorzaken.
Posttijd: 01 jul-2021