1、 Veroorzaakt door metaalverontreinigingen
A. Het is hoogstwaarschijnlijk het schurende vuil dat wordt gegenereerd door de snelle rotatie van de pomp.Je moet rekening houden met alle componenten die meedraaien met de pomp, zoals de slijtage van lagers en volumekamers;
B. De hydraulische klep loopt heen en weer en het vuil dat wordt gegenereerd door de heen en weer werking van de cilinder, maar dit fenomeen zal niet in korte tijd optreden;
C. Het is een nieuwe machine.Het zal veel ijzervijlsel produceren als de apparatuur inloopt. Ik weet niet of u de hydraulische olie in de olietank zult legen als u de olie ververst.
Na gebruik van het nieuwe oliecirculatiesysteem, veegt u de olietank af met een katoenen doek en voegt u nieuwe toe.Als er geen olie is, kan er veel ijzervijlsel in de olietank achterblijven, waardoor de nieuwe olie ook verontreinigd en zwart wordt.
2、 Externe omgevingsfactoren
Controleer of uw hydraulisch systeem gesloten is en of het ademgat intact is;controleer de blootgestelde delen van het hydraulische deel van de apparatuur om te zien of de afdichting intact is, zoals de stofring van de oliecilinder.
A. Niet schoon bij het verversen van hydraulische olie;
B. De oliekeerring veroudert;
C. De werkomgeving van de graafmachine is te slecht en het filterelement is verstopt;
D. Er zijn veel luchtbellen in de lucht van de hydraulische pomp;
E. De hydraulische olietank staat in verbinding met de lucht.Het stof en de onzuiverheden in de lucht komen na langdurig gebruik in de olietank en de olie moet vuil zijn;
F. Als de test van de oliedeeltjesgrootte voldoet aan de reinheidsvereisten, kan worden uitgesloten dat het stofvervuiling is.Zeker, het wordt veroorzaakt door de hoge temperatuur van de hydraulische olie!Op dit moment moet u hydraulische olie van hoge kwaliteit gebruiken, het olieretourfilter, het warmteafvoeroliecircuit controleren, de nadruk ligt op de radiator van hydraulische olie en meestal volgens de voorschriften onderhouden.
3 (hydraulisch brekervet)
De zwarte olie in het hydraulisch systeem van de graafmachine wordt niet alleen veroorzaakt door stof, maar ook door het onregelmatig vullen van boter.
Bijvoorbeeld: wanneer de afstand tussen de bus en het stalen soldeersel groter is dan 8 mm (de pink kan worden ingebracht), wordt aanbevolen om de bus te vervangen.Gemiddeld moeten elke 2 buitenjassen worden vervangen door een binnenhoes.Bij het vervangen van hydraulische accessoires zoals olieleidingen, stalen leidingen en olieretourfilterelementen, moet de sloophamer worden ontdaan van stof of vuil op de interface voordat deze kan worden losgemaakt en vervangen.
Bij het vullen van het vet moet de sloophamer worden opgetild en moet de beitel in de zuiger worden gedrukt.Elke keer hoeft alleen het halve pistool van de standaard vetspuit te worden gevuld.
als de beitel niet wordt samengedrukt bij het vullen van het vet, zal er vet zijn aan de bovengrens van de beitelgroef.Wanneer de beitel werkt, springt het vet direct naar de hoofdolieafdichting van de breekhamer.De heen en weer gaande beweging van de zuiger brengt het vet in het cilinderlichaam van de breker, en dan wordt de hydraulische olie in het cilinderlichaam van de breker gemengd in het hydraulische systeem van de graafmachine, de hydraulische olie verslechtert en wordt zwart)
Als u vragen heeft, neem dan contact met ons op!
Mijn whatapp: +861325531097
Posttijd: 23 juli-2022