Wat betreft de hydraulische sloophamer, zoals we allemaal weten, is de slagzuiger onmisbaar in de lijst van de meest kerncomponenten.Wat betreft het falen van de zuiger, dit is vaak het meest en veroorzaakt over het algemeen ernstige storingen, en de soorten storingen komen eindeloos voor. Daarom heeft HMB verschillende oorzaken van zuigerstoring samengevat.
1.Krassen op het werkoppervlak, barst in de zuigerspanning
De reden:
● lage oppervlaktehardheid
Gebruik een hardheidsmeter om de hardheid van de kern te meten (35 ≥ 45 is de acceptabele hardheidsintervalwaarde). bijzonder vatbaar voor scheuren aan het oppervlak ④ Nadat er scheuren zijn opgetreden, zal de tolerantie aan één kant toenemen in tientallen draden, waardoor de normale opening tussen de zuiger en de cilinder wordt vernietigd, wat ernstige spanning veroorzaakt.
● Verontreinigingen gemengd in hydraulische olie
● De opening tussen de geleidehuls van de boorstang (bovenste en onderste bussen) is te groot en de geleidehuls faalt.
Wanneer de boorstang werkt, is de as schuin.Wanneer de zuiger de boorstang raakt, ontvangt deze een hellende reactiekracht, die een axiale kracht en een radiale kracht kan ontbinden, en de radiale kracht kan de zuiger naar één kant duwen, de oorspronkelijke opening verdwijnt, de oliefilm wordt vernietigd, droog Er ontstaat wrijving tussen de cilinder en het zuigeroppervlak, met als gevolg krassen op het zuigeroppervlak.
2. zuigerbreuk
de reden:
①Materiaal probleem
De gecarboniseerde laaggelegeerde stalen zuiger is de interne oorzaak van de indrukking van het slagvlak en scheurvorming.
Het hardheidsverschil tussen het slaggedeelte van de zuiger en de hardheid van het slaggedeelte van de boorstang moet geschikt zijn
②Probleem met warmtebehandeling
Tijdens het smeden of warmtebehandeling produceert het zuigermateriaal scheuren, die de scheuren uitzetten totdat ze breken onder invloed van wisselende spanning.
3. De zuiger heeft een diepe put en het cilinderlichaam heeft een punt-tot-punt symmetrische longitudinale belasting;
De reden：
①Onzuiverheden binnendringen, waardoor de zuiger voor en achter uit balans raakt, met het concept van het kantelen van de kop, waardoor spanning ontstaat
② Cavitatie, cavitatie treedt meestal op in de cilinder, niet op de zuiger.Cavitatie zal een diep zwart gat veroorzaken en het overtollige materiaal erin zal worden afgebroken door de snelle inslag van de hydraulische olie en de hele cilinder zal worden belast.
③Roestputten, zoals op de afbeelding te zien is, zijn geen roestputten.Roestputten worden over het algemeen veroorzaakt door het zuigermateriaal (sommige fabrikanten gebruiken bijvoorbeeld 42CRMO of gebruiken gewoon 40CR en andere materialen vanwege marktdruk) of bij opslag hebben ze er niet op gelet de zuiger in de cilinder te duwen.Op regenachtige dagen wordt lange tijd corrosie veroorzaakt en verandert de gele roest in zwarte roest en wordt uiteindelijk een kuil.Over het algemeen komt dit fenomeen veel voor bij kleine en micro sloophamers die vóór de onderhoudsperiode olie beginnen te lekken.
ALS je iets hebt, neem dan gerust contact met ons op! Laten we het probleem samen oplossen, kom op!!
Mijn Whatapp: +8613255531097
Posttijd: 23 maart 2023